Bot Pelancong Cahaya Gentian Karbon Alpha

A: Mereka adalah dua hujung keluarga 14' yang sama, dan mereka menjawab soalan yang berbeza. S14 G2 ialah rasuk - 62.1 cm terlaris jelajah ringan yang terbukti, beban 155 kg, muat luas dan model volum yang kebanyakan pengimport memulakan rangkaian mereka. S14HV ialah badan kapal kelantangan tinggi-tinggi untuk pengayuh seberat 100 kg+, dengan rasuk 65 cm, kokpit bersaiz besar dan penarafan 175 kg. Jika julat anda memerlukan satu model 14', S14 G2 ialah pertaruhan paling selamat; jika anda menyediakan pangkalan pelanggan-dan{18}}yang besar juga, kedua-duanya bersama-sama merangkumi keseluruhan cerita 14'.

A: Tiga perkara konkrit. Mula-mula, -mengambil risiko: bentuk badan kapal mempunyai-dunia sebenar yang mendayung di belakangnya, jadi anda tidak membiayai ujian pasaran. Kedua, bekalan matang: setiap komponen standard adalah bahagian yang telah terbukti, yang bermaksud kos dan penghantaran yang boleh diramal. Ketiga, gelagat boleh diramal: G2 mengekalkan lengkung badan kapal asal, jadi bot yang dibeli oleh pelanggan anda mengendalikan cara yang dikatakan oleh ulasan dan reputasi. Untuk pelancaran label-peribadi, gabungan itu hampir sama dengan pertaruhan selamat seperti tawaran berkayak.

J: Empat perubahan kejuruteraan, setiap satu didokumenkan: rasuk melebar daripada asal untuk kestabilan utama; volum meningkat untuk kapasiti tampung (beban 155 kg); potongan-menjadi lebih agresif untuk tangkapan yang lebih ketat dan rupa moden; dan kokpit dan ergonomik tempat duduk telah diperhalusi untuk putaran dan guling yang lebih baik. Apa yang tidak berubah ialah tandatangan badan kapal - rasa licin dan cekap di dalam air - kerana lengkung bahagian-pertengahan asal dikekalkan dan diukur dengan induk didigitalkan pada setiap badan kapal G2 yang kami bina.

J: Ya - itulah titik jadual. Multi-Sport menggunakan satu-kulit kulit daripada karbon dan fabrik Kevlar® di bawah lapisan gel-jelas, dengan dek Kelebihan standard. Pembinaannya dibina untuk melentur dan bukannya lekuk, jadi ia mengabaikan penggunaan sungai Kelas I–II dan pendaratan cetek, dan ia masih berada di rumah di lautan atau air rata pada hari berikutnya. Bagi pengendali sewa yang pelanggannya tidak selalu membaca tanda "air cetek", ini ialah jadual yang bertahan sepanjang musim - dan ia disertakan dengan lebih-kemudi belakang dipasang sebagai standard.

J: Ketekalan warna dalam penghasilan komposit bergantung pada cara pigmen bertindak dalam salutan-gel dan bilangan salutan yang diperlukan oleh kemasan. Warna terang seperti kuning dan oren memerlukan lapisan tambahan, yang menambah kira-kira 100-200 g setiap badan. Telegrey adalah kes yang lebih sukar: ia adalah kelabu halus yang menuntut untuk menghasilkan semula kumpulan demi kelompok, dan Stellar sendiri tidak menjamin konsistensi warna untuknya. Untuk pesanan armada, kami mengesyorkan warna RAL standard atau terang yang kami boleh tahan pada toleransi teduh yang ketat - jika anda mahukan Telegrey, kami akan memetiknya secara jujur ​​dan membenderakan risiko sebelum anda menyerahkan keseluruhan kontena kepadanya.

A: Empat profil memimpin. Pengimport melancarkan model jelajah ringan di bawah jenama mereka sendiri - badan kapal yang terbukti menjadikan S14 G2 sebagai pemula label-pribadi standard. Pengusaha pakaian dan penyewaan menjalankan armada pusing ganti tinggi-yang memerlukan bot volum yang tahan lama dan boleh diramal. Kelab mencari badan persembahan pertama yang memaafkan. Dan peruncit yang mahukan model volum yang membawa-pembeli kali pertama ke dalam jenama dan memastikan mereka kembali. Kami memetik setiap lamina dan setiap tahap penyesuaian - menghantar pelan julat dan volum anda, dan kami kembali dengan pengesyoran kumpulan.