Gambaran Keseluruhan Produk
Kayak Laut Tradisional yang Menjawab Batuan, Angin dan Peralatan Berminggu-minggu
SI18 Intrepid ialah cabang klasik dari keluarga pengembaraan Stellar - keras, lunas yang jelas dan lakaran boleh ditarik yang memberikannya-pengendalian berkaki yang pasti di mana badan kapal kecekapan tinggi-moden meminta pengayuh mereka bekerja lebih keras.
Kebanyakan badan kapal pelancongan moden dilukis untuk kelajuan-garis lurus. SI18 Intrepid dilukis untuk keadaan - cina kerasnya mengukir rel yang stabil apabila tumit bot, lunasnya yang ditakrifkan menjejaki benar sepanjang lintasan yang panjang, dan apabila angin menolak haluan, lakaran yang boleh ditarik jatuh hanya sejauh yang diperlukan. Tiada apa-apa pada badan kapal ini adalah hiasan.
Bagi pengarah program, geometri itu diterjemahkan terus kepada penyelamatan yang lebih sedikit dan perkembangan kemahiran yang lebih pantas: pelajar merasai kelebihan badan kapal dan belajar daripadanya. Bagi penjual pakaian pantai, tiga petak bertutup serta lubang sehari di hadapan kokpit bermakna pemandu memastikan peralatan penting dalam jangkauan tangan manakala kargo ekspedisi kekal kering di belakang sekat.
Kami membekalkan SI18 kepada pembeli armada di seluruh Asia dan Amerika Selatan sebagai ejen Stellar yang sah - dan, sebagai pengeluar kayak gentian karbon sendiri, kami boleh mengkonfigurasi reka letak badan kapal, lamina dan geladak di sekeliling program anda sebelum unit pertama dihantar.
Bahasa Reka Bentuk
Tiga Garis Geometri, Satu Bot Boleh Diramal
Tingkah laku SI18 di atas air bukan kebetulan - ia adalah aritmetik chine, keel dan skeg yang berfungsi sebagai satu sistem. Inilah sumbangan setiap baris.
LINE 01 - CINA
Cina keras yang rel bukannya roll
Badan kapal-berdagu lembut bersandar secara progresif dan berkomunikasi dengan samar-samar. Dagu keras Intrepid menyentak bot bertumit ke atas pelantar menengah yang rata - tepi menjadi alat untuk memusing dan menguatkan, itulah sebabnya jurulatih masih lebih suka sekolah badan kapal ini untuk mengajar-teknik air yang kasar.
secara progresif dan berkomunikasi secara samar-samar. Dagu keras Intrepid menyentak bot bertumit ke atas pelantar menengah yang rata - tepi menjadi alat untuk memusing dan menguatkan, itulah sebabnya jurulatih masih lebih suka sekolah badan kapal ini untuk mengajar-teknik air yang kasar.
LINE 02 - KEEL
Lunas yang ditakrifkan yang menjejaki tanpa pemangkasan
Garis lunas memanjang menahan kelonggaran dalam angin rasuk dan menahan laluan sepanjang luncuran feri yang panjang. Apabila badan kapal-yang lebih rata memerlukan pukulan pembetulan yang berterusan, SI18 memberi ganjaran kepada pukulan ke hadapan yang santai - tenaga boleh diukur yang disimpan sepanjang-berbilang hari perjalanan pantai.
LINE 03 - SKEG
Skeg, bukan kemudi - dengan sengaja
Kemudi kemudi; skegs memangkas. Skeg yang boleh ditarik tergelincir ke bawah hanya sejauh yang angin memerlukan, memastikan haluan jujur tanpa menambah permukaan kawalan yang pemula secara naluri menyalahgunakan. Ia menarik balik sepenuhnya ke dalam buritan untuk-kerja taman batu dan pelancaran cetek.
Spesifikasi
SI18 Intrepid - Data Teknikal
| Panjang | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| Rasuk | 21.3" / 54 cm |
| Kedalaman | 13.4" / 34 cm |
| Julat Ketinggian Pendayung | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Beban Maks | 320 paun / 145 kg |
| Dimensi Kokpit | 31.9" L × 17.3" W (81 × 44 cm) |
| Penyimpanan Haluan | 15.2 gal / 57.7 L |
| Stern Storan | 33.3 gal / 126 L |
| Sistem Penjejakan | Skeg boleh ditarik balik |
| Penjepit kaki | Rel boleh laras Smart Track |
| tempat duduk | Pelapik tempat duduk dibentuk dengan pemegang botol & pendakap paha |
| Layups Tersedia | Excel · Berbilang-Sukan · Kelebihan |
Pilihan Binaan
Tiga Laminasi, Satu Keputusan Berat
SI18 melangkau lamina perlumbaan ultra-ringan dengan sengaja - badan kapal ini bertujuan untuk mencari rezeki di taman batu, pendaratan dan perkhidmatan armada. Tiga binaan meliputi setiap kitaran tugas yang realistik.
Excel
42.1 paun / 19.1 kg
Panaskan-epoksi Kevlar® dan susun kaca di atas teras sarang lebah Nomex® - kaku, ringan dan ditujukan kepada-pengayuh berbingkai dan program volum-rendah yang membawa bot pada rak bumbung setiap hari. Toleransi kesan terletak di bawah dua binaan yang mengikutinya.
Terbaik untuk: melatih armada dengan kerap-topping kereta
Berbilang-Sukan
39.7 paun / 18.0 kg
Satu-lapisan karbon & lamina lambung Kevlar® di bawah lapisan gel jernih, dipadankan dengan dek Kelebihan standard. Badan kapal direka bentuk untuk melentur dan mengenepikan sentuhan - yang dinilai untuk air bergerak Kelas I–II, taman batu cetek dan pendaratan batu kelikir, bukan hanya laut terbuka.
Terbaik untuk: program pesisir pantai,-pandu taman batu, rupa bumi lasak
Kelebihan
43.0 paun / 19.5 kg
Panaskan-kaca epoksi yang diselitkan dengan teras Soric® - kuda kerja kalis-tusukan dalam julat dan laluan paling jimat ke badan-karbon. Penalti berat membeli kos pembaikan seumur hidup terendah daripada tiga binaan.
Terbaik untuk: armada sewa dan operasi-penggunaan tinggi
Perkhidmatan OEM / ODM
Konfigurasikan Badan di Sekitar Program Anda - Bukan Sebaliknya
Oleh kerana SI18 ialah platform yang jujur dari segi struktur,-skeg, ia merupakan salah satu badan-penyesuaian paling mesra dalam barisan Stellar. Ini ialah program konfigurasi yang kami jalankan untuk jenama pembina bot gentian karbon, sekolah dan penjual pakaian.
Teknologi Didahulukan
Kami menawarkan pelbagai komponen penghantaran
Skeg-ke-Penukaran Kemudi
Lebih suka armada kemudi untuk-program berat pemula? Kami{1}}merekayasa semula tiang buritan, penghalaan kabel dan penyepaduan pendakap kaki di bawah skop ODM - yang disahkan pada prototaip sebelum pengeluaran siri bermula.
Susun Atur Hatch & Bulkhead
Gerakkan, ubah saiz atau padamkan penetasan hari; letak semula sekat untuk mengalihkan pemisah storan 184 L ke arah gear-pengangkutan atau tugas perjalanan-yang lebih ringan. Sesuai untuk penjual pakaian ekspedisi dan pengendali kursus-berbilang hari.
Rigging & Fit Deck-Out
Corak bungee tersuai, pelekap tali tunda, ceruk kompas, penyimpanan pam dan{0}}peningkatan spesifikasi tempat duduk - yang ditentukan oleh pengajar anda, dipasang di kilang sebelum pembungkusan.
Program Identiti Jenama
Logo anda di bawah kot jernih, kot gel-yang dipadankan jenama daripada julat RAL dan grafik badan tersuai - digunakan dalam-acuan supaya kemasan bertahan pada musim pendaratan UV dan pantai, bukan pelekat yang mengelupas.
Soalan Lazim
S: Apakah yang sebenarnya berubah oleh chines keras tentang cara pengendalian kayak ini?
J: Dagu keras mencipta platform kestabilan sekunder yang berbeza: apabila anda mengetepikan SI18, badan kapal mengendap pada garisan dagunya dan menahan sudut itu dan bukannya terus bergolek. Hasilnya ialah pendakap yang boleh diramal, selekoh berukir yang lebih tajam dan bot yang memberitahu anda dengan jelas di mana hadnya adalah - sebab program bimbingan telah mengutamakan sekolah badan kapal ini selama beberapa dekad.
S: Mengapakah SI18 menggunakan skeg dan bukannya kemudi?
J: Skeg memangkas bot melawan angin tanpa mengemudikannya - ia jatuh hanya sedalam permintaan keadaan dan menarik balik sepenuhnya untuk-maneuver taman batu dan pelancaran cetek. Ia juga menghilangkan tabiat pemula untuk mengemudi dengan kaki dan bukannya mempelajari kawalan kelebihan. Untuk armada yang masih memilih kawalan kemudi, program OEM kami menawarkan penukaran skeg-ke-kemudi yang disahkan pada badan kapal ini.
S: Bagaimanakah kita harus membahagikan susunan bercampur antara tiga susun atur?
J: Corak yang sesuai untuk sekolah pantai: Berbilang-Sukan untuk bot yang menyentuh batu dan kerikil setiap hari, Kelebihan untuk unit penyewaan dan-penggunaan tinggi, Excel untuk bot pengajar yang mendapat kereta-kerap. Ketiga-tiga binaan berkongsi geometri badan kapal yang sama, jadi armada mengendalikan - berat dan anjakan toleransi kesan yang serupa.
S: Adakah kedudukan day hatch boleh dilaraskan untuk panduan-program yang dipimpin?
A: Ya. Di bawah perkhidmatan ODM kami, penetasan hari boleh dialihkan ke hadapan atau ke belakang, diubah saiz atau dialih keluar memihak kepada dek licin - dengan kedudukan sekat semula-disahkan untuk pengapungan selepas sebarang perubahan. Kebanyakan program panduan menyimpannya tepat di tempat yang dilukis, kerana ia sudah berada dalam jangkauan lengan dari tempat duduk.
S: Apakah perubahan struktur yang realistik melalui OEM pada model ini?
J: Dalam skop bot gentian karbon yang kami kendalikan: penukaran skeg-ke-kemudi, kedudukan semula sekat, perubahan reka letak palka, corak pemasangan dek, naik taraf tempat duduk dan pendakap kaki serta aplikasi identiti jenama dalam-acuan. Perubahan yang mengubah bentuk badan kapal asas berada di luar apa yang kami tawarkan pada platform ini - kami akan memberitahu anda dengan jujur dalam kategori mana idea anda tergolong.
S: Bolehkah anda membekalkan skegs dan palka gantian untuk bot yang sudah berada di lapangan?▼
J: Ya - bilah skeg, kotak skeg, pemasangan gelangsar, penutup menetas dan komponen tempat duduk disediakan sebagai bahagian servis untuk pelanggan armada dan rekod badan kapal bersiri membolehkan kami memadankan penjanaan pemasangan yang tepat bagi kumpulan anda. Alat ganti dihantar bersama pesanan kontena atau secara berasingan melalui udara apabila bot berada di tengah-musim.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. ialah salah satu pengeluar dan pembekal kayak laut gentian karbon cina yang paling boleh dipercayai-di China. Dengan pasukan pengeluaran profesional, kami dapat memenuhi keperluan majoriti pelanggan kami. Sila yakin untuk membeli kayak laut serat karbon cina keras-cina tersuai dari kilang kami.
Cool tags: stellar hard-chine carbon fiber kayak laut, China stellar hard-chine carbon fiber kayak laut pengeluar, pembekal, kilang
