DNA Intrepid yang Sama, Semula-Seimbang untuk Badan Berbeza
Intrepid LV ialah cabang-rendah bagi keluarga pelancongan Stellar - sebuah kayak laut gaya-British dengan bayangan Greenland, yang garisan air, kokpit dan kapasiti muatannya-dilukis semula mengelilingi pengayuh dari 1.5 m hingga 1.87 m.
COCKPIT DIOPTIMALKAN5.14 m - chines keras · rocker · garis air diubah suai Pemegang tempat profil sisi - gantikan dengan foto badan kapal SILV
Kebanyakan badan kapal ekspedisi dilukis untuk pengayuh 1.85 m dengan kaki panjang.SILV bermula dari soalan yang bertentangan: berapa banyak bot yang sebenarnya diperlukan oleh pengayuh 1.6 m? Jawapannya ialah badan kapal yang mengekalkan bunyi dan goyang keras Intrepid untuk meluncur, perlumbaan dan taman batu, kemudian memendekkan garisan air, mengecilkan rasuk dan-memprofilkan semula kokpit supaya bingkai yang lebih kecil duduk selesa, mencapai pendakap dan dayung dengan cekap sepanjang hari.
Di bawah geladak, tiada apa-apa yang dikecilkan: tiga palka tertutup, kajak{0}}skeg sukan yang boleh ditarik balik, tali geladak penuh dan tiub kemudi bersepadu bermakna LV ialah bot ekspedisi -berbilang hari - hanya bersaiz untuk badan kebanyakan armada sebenarnya mengajar, menyewa dan menjualnya.
Kami membekalkan SILV kepada pembeli di seluruh Asia dan Amerika Selatan sebagai ejen Stellar yang sah - dan, sebagai pengeluar kayak gentian karbon sendiri, kami boleh menyesuaikan reka letak kokpit, lamina dan geladak di sekeliling profil pendayung anda sebelum unit pertama meninggalkan kilang.
80 sm
Panjang kokpit - lebih pendek, zon tempat duduk lebih berkontur
50.5+109 L
Petak busur & buritan bertutup untuk peralatan ekspedisi
Chine+Rocker
Pengendalian tepi keras-suka bermain disimpan daripada badan-saiz penuh
Tiub Kemudi
Bersepadu-tiub - kemudi-sedia pada bila-bila masa
Kejuruteraan Jilid
Empat Keputusan Yang -Menyaizkan Semula Badan Tanpa Mencairkannya
SILV bukanlah SI18 yang lebih pendek dengan pelekat padanya. Setiap dimensi telah-disimbangkan semula dengan profil pengayuh tertentu - berikut ialah logik kejuruteraan di sebalik reka letak volum-rendah.
KEPUTUSAN 01 - PANJANG
Garis air yang diubah suai, dilukis lebih pendek
Pada 16'10" (5.14 m) dengan garisan air yang diolah semula, LV menukar sedikit atas-luncuran hujung untuk badan kapal yang sebenarnya boleh dipercepatkan dan dipinggir oleh pengayuh yang lebih ringan. Lunas yang ditetapkan kekal - jadi menjejak lintasan yang panjang tetap jujur, tanpa memerlukan kekuatan kaki pendayung yang lebih tinggi.
KEPUTUSAN 02 - COCKPIT
Kokpit, tempat duduk dan pendakap paha adalah ringkas reka bentuk
Pembukaan kokpit, tempat duduk acuan, pendakap paha dan pendakap kaki Track Pintar semuanya berkadar untuk julat 5'–6'2". Hasilnya ialah lutut - bersentuhan dengan pendakap, kaki rata pada trek - yang menjadikan "bot yang sesuai" menjadi bot yang beraksi.
KEPUTUSAN 03 - BEAM
Rasuk 53.2 cm, dalam jangkauan
Mengecilkan rasuk membawa air lebih dekat dengan bilah pengayuh yang lebih kecil. Kurang menjangkau, pukulan yang lebih bersih dan lebar yang dirasakan lebih rendah untuk pengayuh yang berasa regangan pada dek standard 18 kaki.
KEPUTUSAN 04 - PENYIMPANAN
Kapasiti ekspedisi penuh,-diagihkan semula
50.5 L haluan dan 109 L petak buritan mengekalkan keupayaan berbilang-hari, manakala berat badan kapal yang lebih ringan (daripada 17.3 kg dalam Multi-Sport) bermakna seorang pengayuh yang lebih kecil boleh membawa-atas dan mengangkut bot yang dimuatkan tanpa anak kapal.
Spesifikasi
Data Teknikal LV (SILV) - Intrepid
|
Panjang |
16' 10" / 5.14 m |
|
Rasuk |
20.9" / 53.2 sm |
|
Kedalaman |
11.8" / 30 cm |
|
Julat Ketinggian Pendayung |
5' – 6'2" / 1.5 – 1.87 m |
|
Beban Maks |
245 paun / 110 kg |
|
Dimensi Kokpit |
31.5" L × 16.9" W (80 × 43 cm) |
|
Penyimpanan Haluan |
13.3 gal / 50.5 L |
|
Stern Storan |
28.8 gal / 109 L |
|
Jumlah Storan Termeterai |
159.5 L merentasi 3 petak tertutup |
|
Sistem Penjejakan |
Kajak{0}}skeg boleh ditarik balik |
|
Peruntukan Kemudi |
Tiub kemudi bersepadu, pra-dihalakan |
|
Penjepit kaki |
Rel boleh laras Smart Track |
|
tempat duduk |
Pelapik tempat duduk dibentuk dengan pemegang botol & pendakap paha |
|
Layups Tersedia |
Alfa · Excel · Berbilang-Sukan · Kelebihan |
Maksud "isipadu rendah" dalam amalan
- Kokpit diprofilkan semula-untuk pengayuh bersaiz-kecil & sederhana - sentuhan lutut dan paha tanpa lebih-mencapai
- Rasuk yang lebih sempit membawa satah lejang lebih dekat dengan bilah dayung
- Sekat bertutup yang sama, skeg dan rigging geladak dengan saiz penuh-saiz Intrepid
- Tiub kemudi bersepadu membolehkan pengayuh menambah kemudi kemudian tanpa menggerudi
Mengapa pembeli armada memesan LV di sebelah SI18
Armada campuran meliputi seluruh spektrum ketinggian-pendayung: SI18 untuk ahli yang lebih tinggi dan LV untuk selebihnya - keluarga badan kapal yang sama, perwatakan pengendalian yang sama, jadi latihan kemahiran dan bahasa kejurulatihan dijalankan merentasi kedua-dua model.
Pilihan Binaan
Empat Binaan - Padankan Laminate dengan Pengayuh
Oleh kerana LV lebih ringan dan lebih rendah kepada air, keputusan laminat lebih penting: ia menentukan betapa mudahnya seorang pengayuh yang lebih kecil mengangkat, memuatkan dan kereta-menangi bot. Kami mengeluarkan kesemua empat jadual secara-di badan kapal ini.
Excel
40.3 paun / 18.3 kg
Panaskan-epoksi Kevlar® dan kaca di atas sarang lebah Nomex® - kaku, ringan dan lebih jimat daripada Alpha. Sesuai untuk-pengayuh yang memfokuskan prestasi pada belanjawan armada yang lebih ketat.
Terbaik untuk: program prestasi, kerap-topping kereta
01
Berbilang-Sukan
38.1 paun / 17.3 kg
Karbon-lapisan tunggal & lamina lambung Kevlar® di bawah lapisan gel jernih, dipadankan dengan dek Kelebihan - yang direka bentuk untuk melentur dan mengenepikan sentuhan, dinilai untuk air bergerak Kelas I–II dan pendaratan berbatu.
Terbaik untuk: armada sekolah,-panduan taman rock, sewaan
02
Kelebihan
40.3 paun / 18.3 kg
Panaskan-kaca epoksi yang diselitkan dengan teras Soric® - kuda kerja tahan tusukan-dengan kos pembaikan seumur hidup yang paling rendah dan kemasukan-yang paling bajet kepada keluarga badan karbon.
Terbaik untuk:-sewaan penggunaan tinggi dan armada kelab
03
Alfa
Berat ultra-ringan -.dipetik atas permintaan
Tenunan gentian karbon 3k Toray pada sarang lebah Nomex®,-bersalut jernih dan haba-menyembuhkan - binaan paling tegar, paling ringan dalam julat dan paling mudah diangkat dari bumbung kereta. Mesin dayung muktamad untuk badan yang lebih ringan.
Terbaik untuk: pengayuh ringan yang mengangkat solo
04
Perkhidmatan OEM / ODM
Kokpit-Penyesuaian Pertama - Kami Merekayasa Kesesuaian Sebelum Kami Membina Bot
Titik jualan SILV adalah sesuai, dan sesuai adalah apa yang kami sesuaikan. Skop OEM/ODM kami pada badan kapal ini memfokuskan pada kokpit, dek dan reka letak kawalan - permukaan yang sebenarnya disentuh oleh pengayuh.
Kejuruteraan Cockpit Fit
Kontur tempat duduk,-tinggi pendakap paha dan julat pendakap kaki boleh ditala untuk kumpulan pengayuh anda - perempuan sekolah, program junior atau lelaki dan wanita dewasa yang lebih kecil. Kami membina tempat duduk palsu-untuk mendaftar-sebelum siri bermula.
Integrasi Kemudi
LV dihantar dengan tiub kemudi-prahala. Di bawah skop ODM kami boleh memasang sistem kemudi lengkap dengan pedal kaki di kilang, atau biarkan tiub dihadkan untuk pengayuh yang menambah kemudi kemudian - panggilan anda setiap unit.
Deck Fit-Out & Rigging
Corak bungee tersuai,-larian garisan dek, ceruk kompas, tempat letak pam dan dayung-peletakan taman - dikonfigurasikan untuk urutan pengajaran pengajar anda dan dipasang sebelum dibungkus.
Program Campuran Armada & Jenama
Campurkan unit SILV dan SI18 dalam satu bekas untuk menutup -julat ketinggian pengayuh penuh anda, gunakan warna dan logo jenama anda dalam-acuan dan standardkan satu senarai-alat ganti merentas kedua-dua model.
Kami bekerjasama dengan bot gentian karbon dan jenama kayak, sekolah dan pengendali sewa di seluruh Asia dan Amerika Selatan -rakan binaan anda daripada lukisan kokpit ke kontena, bukan sekadar pembekal bot siap.
Soalan Lazim
S: Bagaimanakah Intrepid LV (SILV) berbeza daripada SI18 Intrepid standard?
J: LV ialah tafsiran volum-rendah bagi keluarga lambung yang sama: lebih pendek pada 5.14 m, lebih sempit sedikit pada 53.2 cm, dengan kokpit berprofil semula-dan penarafan muatan 110 kg. Ia mengekalkan chinese keras, rocker dan skeg yang boleh ditarik balik Intrepid, jadi watak pengendalian adalah sama - tetapi bot itu kini muat untuk pengayuh dari 1.5 m hingga 1.87 m dan bukannya meminta mereka meregangkan.
S: Pengayuh yang manakah SILV benar-benar dibina?
J: Pengayuh bersaiz lebih kecil-bersaiz sederhana - biasanya wanita, remaja dan lelaki di bawah kira-kira 1.8 m yang mendapati ruang kokpit standard 18 kaki lapang sehingga terputus hubungan dengan pendakap. Kokpit yang lebih pendek, tempat duduk berkontur dan rasuk yang lebih sempit berpusing yang longgar sesuai dengan kedudukan tempat duduk yang bersambung dan responsif.
S: Apakah yang ditambahkan oleh lamina Alpha berbanding binaan lain?
J: Alpha menggunakan gentian karbon Toray 3k tenunan di atas teras sarang lebah Nomex® dengan kemasan yang jelas dan{1}}epoksi terawat - yang dipanaskan, jadual paling keras dan ringan yang kami bina pada badan kapal ini. Bagi pengayuh yang lebih kecil, ia membuat perbezaan antara mengangkat bot dengan selesa dan memerlukan bantuan. Kerana ia adalah binaan premium, berat dan harganya disahkan pada sebut harga berbanding volum anda.
S: SILV mempunyai "tiub kemudi bersepadu" - adakah itu bermakna ia disertakan dengan kemudi?
J: Tiada - tiub kemudi telah dipra-di dalam badan kapal di kilang, jadi kemudi boleh ditambah kemudian tanpa memotong ke dalam lamina. Kesesuaian standard ialah skeg sukan Kajak-yang boleh ditarik balik, yang disukai oleh kebanyakan pengayuh gaya-British untuk pemangkasan. Di bawah perkhidmatan ODM kami, kami boleh memasang sistem kemudi lengkap dengan pedal sebelum penghantaran, atau biarkan tiub dihadkan untuk pemasangan medan.
S: Bolehkah sekolah atau armada sewa memesan unit SILV dengan lamina berbeza dalam satu kelompok?
J: Ya - dan ia adalah corak biasa. Unit sewa dalam Advantage, bot pemandu dalam Multi-Sport, bot pengajar dalam Alpha atau Excel - semuanya dalam bekas yang sama, badan kapal yang sama, pengendalian yang sama. Kami merekodkan setiap unit lamina dan nombor siri supaya rekod penyelenggaraan anda kekal bersih di seluruh kumpulan bercampur.
S: Bagaimanakah kami membuat keputusan antara SILV dan S16 LV untuk program kami?
J: Kedua-duanya berkhidmat untuk pengayuh bersaiz-yang lebih kecil hingga sederhana, tetapi ia datang daripada falsafah lambung kapal yang berbeza: SILV membawa watak-daging keras, gaya British-Intrepid dengan storan ekspedisi, manakala S16 LV ialah tafsiran jelajah yang lebih pendek dan stabil dengan rasa-yang lebih lembut. Beritahu kami pengayuh anda-taburan ketinggian, keadaan air dan profil perjalanan - kami akan mengesyorkan pembahagian dan kami boleh mencampurkan kedua-dua model dalam satu susunan.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. ialah salah satu pengeluar dan pembekal kayak laut keras-bervolume rendah yang paling boleh dipercayai di China. Dengan pasukan pengeluaran profesional, kami dapat memenuhi keperluan majoriti pelanggan kami. Sila yakin untuk membeli kayak laut cina keras -rendah rendah tersuai dari kilang kami.
Cool tags: volum rendah keras-kayak laut cina, China volum rendah keras-pengeluar, pembekal, kilang kayak laut cina
