kenapa pilih kami

Syarikat kami mahir dalam proses infusi komposit, proses beg vakum prepreg, proses pengacuan pundi kencing, proses acuan tekan, anodize aluminium. Kami pakar dalam menghasilkan Bingkai Basikal Gentian Karbon Cetakan 3D, Bahagian Basikal Gentian Karbon, Bar Hendal Basikal Gentian Karbon, Aksesori Motosikal Gentian Karbon, Bahagian Basikal Gentian Karbon, Aksesori Basikal Gunung Gentian Karbon dan Aksesori Basikal Gentian Karbon yang lain.

Jaminan kualiti

Kami telah lulus pensijilan sistem kualiti ISO 13485 dan pensijilan CE TUV Rheinland, pendaftaran FDA dan serta audit BSCI.

Maklum balas yang cepat

Komitmen kami adalah untuk menjawab pertanyaan anda dalam masa 24 jam, memastikan anda menerima maklumat dan sokongan yang anda perlukan tepat pada masanya.

Kilang Sebenar

Kami mempunyai barisan pengeluaran yang lengkap dan bilik bersih standard GMP pada tahap 100,000 dan pensteril EO. Kami boleh memberikan kualiti tinggi dan harga yang kompetitif dan penghantaran cepat kepada pelanggan global.

Perkhidmatan OEM

Kami menyediakan perkhidmatan tersuai, kami boleh membuat produk dengan permintaan khas anda.

Bingkai Dron Serat Karbon

Bingkai kami direka bentuk menggunakan teknologi dan bahan terkini dan kami mempunyai kilang kami sendiri untuk memastikan kualiti tertinggi dan pilihan konfigurasi yang dipesan lebih dahulu.

Bingkai Serat Karbon untuk Drone

Gentian karbon adalah salah satu bahan paling inovatif yang digunakan dalam pembuatan, termasuk industri dron.

Baling-baling Dron Gentian Karbon

Sebagai pengilang dengan kilang kami sendiri, kami menyediakan kipas dron gentian karbon yang boleh disesuaikan.

Bingkai Fpv Gentian Karbon

Mesti dimiliki oleh peminat perlumbaan dron yang menuntut kelajuan tinggi dan kawalan penerbangan yang unggul.

Bingkai Serat Karbon untuk Drone

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, industri dron telah berkembang pesat dan bingkai gentian karbon telah menjadi semakin popular di kalangan pengeluar dan penggemar.

Dayung Papan Dayung Gentian Karbon

Sebagai pengeluar dengan kilang kami sendiri, kami berbangga menawarkan reka bentuk dayung gentian karbon yang ditempah khas untuk memenuhi keperluan mana-mana peminat dayung.

Bahagian Badan Kereta Fiber Karbon

Komponen badan gentian karbon semakin popular dalam industri automotif kerana berat, kekuatan dan ketahanannya yang ringan.

Kit Badan Gentian Karbon Audi S3

Audi S3 ialah kereta yang menakjubkan yang menggabungkan prestasi tinggi dengan gaya anggun. Satu cara untuk meningkatkan rupa kenderaan yang sudah cantik ini ialah dengan menambah kit badan gentian karbon.

Bahagian Auto Gentian Karbon

Alat ganti kereta gentian karbon semakin popular dalam industri automotif kerana banyak faedahnya.

Apakah Bahagian Gentian Karbon

Bahagian gentian karbon komposit ialah gabungan gentian karbon dan resin, yang biasanya epoksi. Kekuatan dan kekukuhan bahagian komposit gentian karbon adalah hasil gabungan kekuatan dan kekukuhan kedua-dua gentian dan resin. Jika anda ingin mengetahui spesifikasi dan harga Carbon Fiber Tube, sila hubungi kami!

Kelebihan Bahagian Serat Karbon

Ketahanan Kakisan & Bahan Kimia
Resin epoksi adalah lengai dan tidak terdedah kepada kakisan atau karat, dan ikatan karbon dalam gentian sangat kuat dan tahan terhadap pengoksidaan.

Pengembangan Terma Rendah
Apabila logam terdedah kepada haba, ia akan mengembang dan lemah yang boleh menyebabkan masalah dan kemungkinan kegagalan bahagian. Serat karbon mempunyai pengembangan haba yang rendah.

Kekonduksian Terma Rendah
Logam bertindak sebagai konduktor, aluminium lebih daripada keluli, yang boleh menghantar atau memancarkan haba ke persekitarannya dan menyebabkan perendaman haba. Serat karbon mempunyai kekonduksian haba yang rendah.

Perisai RF
Serat Karbon berfungsi dengan baik untuk melemahkan, atau menyekat gelombang frekuensi radio, melindungi peranti anda daripada pengimbas atau orang yang cuba mengakses data anda.

Ringan
Gentian karbon terkenal dengan nisbah kekuatan-ke-beratnya yang luar biasa. Ia adalah kira-kira 5 kali lebih kuat dan 2 kali lebih tegar daripada keluli, manakala beratnya kurang ketara. Ini bermakna bahagian kereta yang diperbuat daripada gentian karbon jauh lebih ringan daripada bahagian logamnya. Berat bahagian yang dikurangkan menghasilkan kecekapan bahan api yang lebih baik, pengendalian yang lebih baik dan pecutan yang lebih pantas.

Kekuatan tinggi
Bahagian kereta gentian karbon sangat kuat dan tahan lama. Gentiannya sangat kuat, dan apabila ditenun menjadi kain dan digabungkan dengan resin, ia menjadi lebih kuat. Kekuatan ini menjadikan bahagian kereta gentian karbon tahan terhadap hentaman, getaran dan hentakan. Selain itu, bahagian gentian karbon mempunyai toleransi yang tinggi terhadap haba, menjadikannya sesuai untuk enjin berprestasi dan sistem ekzos.

Fleksibiliti
Tidak seperti bahan lain, gentian karbon boleh dibentuk menjadi bentuk yang kompleks tanpa kehilangan sifat kekuatannya. Ini membolehkan pereka dan pengilang kereta mencipta bahagian unik dan kompleks yang mustahil dengan bahan lain. Gentian karbon juga sangat tahan terhadap kakisan dan tidak mengalami masalah keletihan yang sama seperti bahan lain.

Menarik Secara Estetika
Gentian karbon adalah bahan menarik yang menambah estetika unik pada kereta. Corak tenunannya yang gelap memberikan rupa mewah dan sporty yang tidak boleh dilakukan dengan bahan lain. Penggemar kereta menghargai rupa anggun dan bergaya yang disediakan oleh gentian karbon. Selain itu, banyak bahagian gentian karbon direka untuk meningkatkan aerodinamik, dan bentuk serta reka bentuknya menyumbang kepada estetik keseluruhan kereta.

Panjang umur
Akhir sekali, alat ganti kereta gentian karbon mempunyai jangka hayat yang lebih lama berbanding bahan lain. Ia sangat tahan haus dan lusuh dan tidak akan berkarat atau menghakis. Ini bermakna ia tidak perlu ditukar sekerap bahagian kereta lain, menyebabkan penjimatan kos dalam jangka masa panjang.

Penggunaan Bahagian Serat Karbon

Aeroangkasa
Gentian karbon digunakan secara meluas dalam aplikasi aeroangkasa kerana nisbah kekuatan kepada berat yang tinggi, kekakuan dan rintangan kakisan. Kegunaan utama termasuk fiuslaj dan sayap pesawat, bilah helikopter, selongsong roket, dan fairing muatan. Menggunakan gentian karbon dalam kapal terbang boleh mengurangkan berat sehingga 20% untuk sesetengah pesawat. Barely Visible Impact Damage (BVID) adalah kelemahan menggunakan gentian karbon dalam pesawat. Kerosakan yang tidak kelihatan ini berpotensi memberi kesan kepada keselamatan komponen. Ia memerlukan banyak latihan dan ujian untuk mengesan BVID.
Automotif
Apabila kos berkurangan, gentian karbon semakin digunakan dalam kereta mewah dan perlumbaan untuk mengurangkan berat sambil mengekalkan kekuatan dan ketegaran. Kegunaan termasuk panel badan, tudung, bumbung, spoiler dan komponen struktur. Gentian karbon boleh membantu meningkatkan kecekapan dan pengendalian bahan api. Kereta lumba Formula 1 sangat bergantung pada gentian karbon.
Peralatan sukan
Banyak basikal mewah kini menggunakan bingkai dan komponen gentian karbon untuk mengurangkan berat dan meningkatkan prestasi. Gentian karbon juga digunakan untuk aci kelab golf, raket tenis, kayu hoki dan peralatan sukan khusus lain. Selain itu, topi keras gentian karbon, pakaian, peralatan pelindung dan ketegangan gentian karbon adalah contoh aplikasi gentian karbon. Kerana sukan lumba selalunya menggunakan topi keledar dan kasut gentian karbon.
Kejuruteraan awam
Bar dan kabel pengukuh gentian karbon boleh mengukuhkan konkrit dan menggantikan tetulang keluli tradisional. Ini mengurangkan berat struktur konkrit dan meningkatkan kekuatan tegangannya. Balutan dan lamina gentian karbon boleh mengukuhkan elemen struktur seperti tiang dan jambatan.

Elektronik Pengguna

Gentian karbon menjadikan beberapa elektronik pengguna mewah seperti komputer riba, telefon, tablet, tripod dan fon kepala lebih ringan dan tahan lama. Sarung peranti gentian karbon dan komponen struktur menambah kekuatan dan pelesapan haba kepada produk ini. Selain itu, bahan ini amat berguna apabila ketelusan elektromagnet diperlukan.

Peralatan perubatan

Biokeserasian dan kekuatan gentian karbon telah membawa kepada penggunaan seperti implan ortopedik, anggota prostetik, dan mesin MRI. Polimer bertetulang gentian karbon membolehkan bahagian ketepatan seperti plat tulang dihasilkan. Oleh kerana gentian karbon kelihatan lutsinar dalam imej X-ray, ia digunakan dalam pelbagai X-ray dan peranti pengimejan. Selain itu, anggota prostetik yang dibina daripada gentian karbon adalah kuat, ringan dan selesa.

tentera

Gentian karbon, yang pertama kali digunakan untuk lampu dalam kapal tentera laut, kini digunakan dalam segala-galanya daripada peluru berpandu dan dron kepada topi keledar dan tiang khemah. Kelebihan utama gentian karbon untuk tentera adalah kekuatan dan sifat ringannya, yang membolehkan pengangkutan yang lebih mudah dan peningkatan penjimatan tenaga.

Lima Perkara Yang Anda Mungkin Tidak Tahu Mengenai Serat Karbon

Tidak Semua Gentian Karbon Dicipta Sama
Kebanyakan bahagian gentian karbon bermula sebagai kain kering, yang digabungkan dengan resin cecair. Resin menyembuhkan untuk membentuk polimer pepejal, membolehkan kain itu mengekalkan bentuknya dan menjadi bahagian gentian karbon yang tegar. Perkara pertama yang perlu diketahui tentang gentian karbon ialah tidak semua gentian karbon dicipta sama. Kenyataan ini bukan merujuk kepada jenis tenunan fabrik yang berbeza atau kiraan gentian seperti 3k, 6k atau 12k, sebaliknya gred gentian dan kualiti kain itu sendiri.
Gentian karbon biasanya dijual sebagai gulungan kain tenunan. Terdapat banyak corak tenunan kain yang berbeza untuk dipilih agar sesuai dengan aplikasi yang berbeza. Kain itu sendiri terdiri daripada berkas gentian yang dipanggil "penanda" yang ditenun atau dicantum bersama. Dalam setiap berkas gentian terdapat filamen gentian karbon individu yang lebih kecil daripada rambut manusia. Filamen ini dikategorikan mengikut grednya. Gred adalah sebahagian besar daripada perkara yang menentukan kekuatan dan kekukuhan bahagian gentian karbon.
Di hujung bawah spektrum ialah gentian karbon "gred komersial", yang agak biasa. Ia biasanya kos terendah, tetapi ia juga mempunyai kekuatan dan kekakuan yang lebih rendah berbanding gentian karbon gred yang lebih tinggi. Gred T300 mereka, diserlahkan dalam oren, sering dianggap sebagai gentian gred komersial.
Resin sama pentingnya dengan Serat
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, gentian karbon bermula sebagai kain kering, dan ia hanya boleh menjadi bahagian tegar dengan digabungkan dengan resin dalam bentuk bahan komposit. Istilah yang sesuai untuk komponen resin bahan komposit sebenarnya adalah "bahan matriks" atau hanya "matriks", tetapi untuk artikel ini ia akan dirujuk sebagai resin. Analogi yang dipermudahkan ialah membandingkan komposit gentian karbon dengan konkrit dan rebar. Gentian membawa beban tegangan yang serupa dengan rebar, dan resin membenarkan kain untuk memegang bentuknya dan membawa beban mampatan yang serupa dengan konkrit. Sebuah jambatan atau bangunan tidak akan dibina daripada hanya konkrit atau hanya rebar. Kedua-duanya diperlukan untuk mencapai kekuatan penuh yang diperlukan dalam struktur.
Dalam kes bahagian gentian karbon, perkara yang sama berlaku. Tanpa resin, bahagian gentian karbon tegar tidak dapat dicipta. Dalam erti kata itu, resin adalah wira tanpa tanda nyata dalam mana-mana bahagian gentian karbon, dan pemilihan resin yang betul adalah sama pentingnya dengan memilih gentian karbon yang betul.
Adalah penting untuk tidak terpaku pada gentian karbon sahaja dan kemudian melupakan jenis resin yang akan digunakan. Satu resin telah diuji yang mendakwa dapat mengekalkan kekuatan sehingga 300F, tetapi apabila ia diuji pada suhu tinggi, ia akan melembutkan dan membenarkan bahagian-bahagian bengkok pada suhu serendah 200F. Gentian karbon menjalankan tugasnya, tetapi resin tidak.
Gentian Karbon Boleh Disalut untuk Meningkatkan Lekatan
Pengeluar gentian karbon menambah agen gandingan khas (juga dirujuk sebagai agen "penamat" atau "pengukuran") pada fabrik mereka untuk membantu resin melekat padanya. Bergantung pada resin yang dipilih, ia mungkin tidak mahu membasahi gentian karbon dan mengikatnya secara kimia. Ini sama pada prinsipnya dengan bagaimana minyak dan air tidak akan bercampur. Keadaan yang sama ini akan menjadi tidak diingini apabila menggabungkan gentian karbon dan resin, jadi agen gandingan digunakan pada gentian untuk membolehkan kedua-dua bahan berfungsi bersama.
Kimia khusus agen gandingan sering dirahsiakan oleh pengeluar gentian karbon. Mereka akan mengaburkan salutan khusus dan sebaliknya hanya akan mendedahkan kimia umum salutan itu serasi. Contoh yang menonjolkan keserasian ejen gandingan ditunjukkan dalam carta Hexcel di atas. Ingat ejen gandingan semasa bereksperimen dengan bahan matriks bukan konvensional.
Proses Menentukan Sifat
Terdapat banyak cara yang berbeza untuk membuat bahagian gentian karbon seperti layup basah, infusi, prepreg, atau percetakan 3D. Kaedah ini semua akan membuat bahagian dengan nisbah gentian kepada resin yang berbeza dan jumlah kecacatan yang berbeza, yang akan menghasilkan sifat kekuatan dan kekakuan yang berbeza pada bahagian akhir. Suhu di mana bahagian itu sembuh juga mempengaruhi sifat bahagian akhir.
Tiada pendekatan rasmi "terbaik" untuk membuat bahagian gentian karbon. Kaedah terbaik bergantung pada reka bentuk bahagian dan matlamat pembuatan. Terdapat kebaikan dan keburukan untuk setiap kaedah.
Sebagai contoh, layup basah adalah kos rendah dan mudah dilakukan, tetapi ia biasanya menghasilkan bahagian yang mempunyai sifat fizikal yang tidak konsisten dan biasanya lebih berat berbanding dengan teknik pembuatan komposit yang lain.
Gentian karbon prepreg boleh menghasilkan bahagian yang ringan dan berkualiti tinggi, tetapi kaedah ini selalunya memerlukan alat yang lebih mahal seperti penyejuk beku penyimpanan dan autoklaf. Terdapat juga lebih sedikit kombinasi resin dan tenunan untuk dipilih. Resin prepreg juga mempunyai jangka hayat, yang bermaksud bahawa bahan prepreg boleh luput dan mesti dibuang jika ia tidak digunakan dalam jangka hayatnya
Ujian Fizikal adalah Kritikal
Gentian karbon tidak seperti logam. Logam umumnya bersifat isotropik, bermakna ia mempunyai sifat yang sama dalam semua arah, yang memudahkan reka bentuk dan analisis. Di samping itu, sifat mekanikal yang diukur adalah mantap untuk aloi logam biasa. Perkara yang sama tidak boleh dikatakan untuk komposit kerana penyeragamannya yang terhad dan julat luas pembolehubah bahan dan proses dalam komposit. Ini bermakna ujian perlu dijalankan untuk mengesahkan bahawa bahagian komposit memenuhi keperluan yang dikehendaki.
Dalam alam aeroangkasa, salah satu cara terbaik untuk menjalankan ujian pada komposit adalah dengan mengikuti "pendekatan blok bangunan". Kaedah ini bermula dengan menguji kupon dan elemen generik untuk mencipta pangkalan data sifat bahan. Data ini digunakan untuk memacu reka bentuk dan ujian komponen yang lebih besar, kemudian sub-pemasangan, dan akhirnya melengkapkan struktur. Setiap artikel ujian mesti mewakili bahan dan proses yang digunakan dalam struktur akhir.
Terdapat salah tanggapan bahawa bahagian gentian karbon boleh disahkan melalui simulasi sahaja. Alat analisis seperti Analisis Elemen Terhad (FEA) boleh membantu membimbing reka bentuk bahagian komposit, tetapi ia bergantung pada input harta material yang mesti tepat untuk mencapai hasil yang boleh dipercayai. Cara terbaik untuk mendapatkan nombor yang tepat bagi pembolehubah input ini adalah melalui ujian fizikal pada sampel ujian komposit yang mewakili. Tanpa input yang tepat, keputusan analisis akan mempunyai utiliti yang terhad. Margin keselamatan yang besar mesti ditambah pada reka bentuk untuk mengambil kira kuantifikasi sifat bahan yang tidak diperhalusi. Ini menambah berat, akhirnya mengalahkan salah satu sebab utama bahan komposit dipilih di tempat pertama. Oleh itu, tidak ada cara untuk menghapuskan ujian fizikal sepenuhnya daripada proses reka bentuk struktur komposit yang dioptimumkan.

Soalan Lazim

S: Adakah bahagian gentian karbon lebih baik?

J: Ya, bahagian gentian karbon sememangnya jauh lebih kuat dan lebih ringan daripada bahagian logam. Nisbah kekuatan kepada berat gentian karbon tidak dapat ditandingi oleh bahan lain, menjadikannya pilihan utama untuk aplikasi automotif dan aeroangkasa di mana pengurangan berat memainkan peranan penting dalam prestasi.

S: Gentian karbon diperbuat daripada apa?

A: Gentian karbon diperbuat daripada polimer organik. Polimer ini terdiri daripada rentetan panjang molekul yang disatukan oleh atom karbon. Kira-kira 90 peratus gentian karbon dibuat dengan menggunakan proses poliakrilonitril (PAN). Baki 10 peratus dibuat sama ada menggunakan proses padang rayon atau petroleum.

S: Adakah gentian karbon logam atau plastik?

A: Serat Karbon ialah polimer dan kadangkala dikenali sebagai gentian grafit. Ia adalah bahan yang sangat kuat yang juga sangat ringan. Gentian karbon adalah lima kali lebih kuat daripada keluli dan dua kali lebih kaku.

S: Mengapakah orang ramai mendapat bahagian gentian karbon?

A: Berbanding dengan bahan lain, bahagian kenderaan gentian karbon jauh lebih keras dan kuat. Malah, ia mendapat kekuatan dan kekukuhan tertinggi setiap ketumpatan di pasaran. Ia juga mampu menyerap tenaga pada kadar yang lebih tinggi, yang penting sekiranya berlaku kemalangan atau perlanggaran.

S: Adakah bahagian gentian karbon mahal?

J: Kesimpulannya, walaupun gentian karbon lebih mahal daripada bahan lain, ia adalah bahan yang menawarkan gabungan unik kekuatan, ketahanan, dan serba boleh yang tidak dapat dipadankan dengan bahan lain.

S: Mengapa alat ganti kereta gentian karbon sangat mahal?

J: Salah satu faktor utama yang menyumbang kepada perbelanjaan bahagian gentian karbon ialah kualiti luar biasa bahan itu sendiri. Gentian karbon terkenal dengan nisbah kekuatan-kepada-beratnya yang tinggi, menjadikannya pilihan ideal untuk aplikasi yang kekuatan dan ketahanan adalah yang paling utama.

S: Mengapa bahagian gentian karbon sangat mahal?

J: Oleh kerana gentian karbon agak baharu dalam pasaran, penyelidikan sedang dijalankan untuk mengurangkan kos pengeluarannya – tidak seperti kebanyakan logam dan plastik, yang menggunakan pengeluaran yang ditapis selama beberapa dekad dan bahkan berabad-abad. Proses pembuatan adalah panjang dan kompleks, memerlukan jurutera mahir untuk menyelesaikannya.

S: Mengapa gentian karbon sangat istimewa?

J: Gentian karbon ialah bahan ketumpatan rendah dengan nisbah kekuatan kepada berat yang sangat tinggi. Ini bermakna gentian karbon adalah keras tanpa tersumbat seperti keluli atau aluminium, menjadikannya sesuai untuk aplikasi seperti kereta atau pesawat.

S: Adakah serat karbon kalis air?

J: Jika anda memerlukan bahan yang tahan cuaca dan kalis air, gentian karbon mungkin menjadi pilihan utama. Gentian karbon adalah kalis air dan tahan cuaca apabila dirawat sedemikian. Ia sesuai untuk produk yang perlu tahan acuan dan mudah dibersihkan dan disinfeksi.

S: Adakah gentian karbon mudah pecah?

J: Ini kerana sifat kekakuan gentian karbon yang luar biasa datang pada harga: Dengan sendirinya, ia agak rapuh dan terdedah kepada pecah dan retak. Untuk mengekalkan kebolehannya, ia digantung dalam bahan seperti gam yang dipanggil resin epoksi sebelum ia dibentuk, membentuk bahan komposit.

S: Adakah gentian karbon bahan yang murah?

J: Berbanding dengan bahan lain yang sangat tahan lama, gentian karbon adalah mahal. Tetapi ini berubah. Gentian karbon gred perindustrian dahulunya berharga sebanyak $15 per paun; kini ia boleh berharga serendah $7 setiap paun.

S: Bagaimanakah gentian karbon rosak?

J: Secara keseluruhan, keadaan cuaca mempengaruhi gentian karbon. Tetapi kesannya bergantung pada cara anda menggunakannya. Sebagai contoh, keadaan cuaca mempunyai kesan yang lebih ketara pada bangunan dengan gentian karbon daripada bingkai basikal karbon.

S: Apakah kebaikan dan keburukan bahagian kereta gentian karbon?

A: Kelebihan bahan gentian karbon ialah ia ringan, dan biasanya lebih kuat daripada keluli biasa DAN aluminium. Keburukan ia pasti kosnya. Bahannya lebih mahal, kerana ia lebih intensif buruh dan teknologi. Ia menjadi lebih berpatutan, tetapi masih digunakan terutamanya dalam kereta sport mewah.

S: Bolehkah gentian karbon menjadi basah?

J: Helai karbon ini sendiri tidak mungkin diganggu oleh air, tetapi ia adalah cerita yang berbeza untuk pengikat. Lazimnya, sejenis epoksi digunakan untuk mengikat tenunan gentian karbon bersama-sama. Secara umumnya, epoksi sekurang-kurangnya harus kalis air.

S: Adakah gentian karbon retak di bawah matahari?

J: Walaupun cahaya UV tidak memusnahkan gentian karbon itu sendiri, ia boleh menyebabkan degradasi pramatang kepingan dan panel dengan merendahkan resin epoksinya. Dalam hal ini, tidak semua produk gentian karbon adalah UV stabil.

S: Adakah gentian karbon menjadi sejuk?

J: Gentian itu sendiri mungkin boleh mengendalikan suhu sehingga hampir sifar mutlak. Resin yang digunakan untuk mengikat gentian akan menjadi lebih keras dengan sejuk, tetapi harus baik hingga 40 di bawah atau lebih. Setakat membeku tidaklah sejuk sama sekali. Lagipun, mereka membuat bahagian sayap Shuttle daripada gentian karbon.

S: Adakah gentian karbon Boleh Bernafas?

J: Setiap baju t ditenun dengan lebih 120 meter gentian karbon yang mempunyai struktur atom yang menjadikannya lebih kuat daripada keluli. Walaupun kemeja-t masih lembut, ringan, bernafas, sangat anjal dan berkerat tinggi, gentian karbon menambah kekuatan dan rintangan lelasan – bertindak seperti ripstop untuk menyelamatkan kulit anda.

Cool tags: bahagian gentian karbon, pengeluar bahagian gentian karbon China, pembekal, kilang